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Nouvelles solutions de positionnement en intérieur pour les tests automobiles

OxTS propose trois solutions de positionnement en intérieur sur la base de technologies optique, radio et inertielle pour des mesures conformes aux normes NCAP :
• Les bandes réfléchissantes offre une solution simple et économique. Elles sont collées le long de chemins prédéfinis et sont détectées par les capteurs optiques installés sur le véhicule. Ces bandes réfléchissantes servent de référence absolue pour maintenir la précision du positionnement en intérieur.
• Pour mesurer tous types de parcours, OXTS s’est associé à la société australienne Locata Corporation pour fournir le système de localisation Locata, qui offre la même liberté d’usage que le système GNSS. Cette solution de positionnement d’intérieur innovante est montée à l’intérieur du véhicule et traite les signaux d’émetteurs radio reçus pour calculer la position relative.
• Le logiciel du système de positionnement en intérieur OxTS a été développé pour accepter différentes formes d’aide extérieure. De telles solutions sont entièrement compatibles avec la RT-Range S. Tout utilisateur peut donc utiliser un équipement existant de mesure ADAS et commencer tout simplement à effectuer des mesures en intérieur.

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Optimiser la précision du positionnement en environnement urbain

Les canyons urbains, ponts et couverts végétaux sont des environnements hostiles pour les systèmes à base de récepteurs GNSS, à cause des multitrajets, de la visibilité réduite des satellites, voire des coupures de signaux satellites. La société britannique OxTS a développée la solution gx/iX sur la base du couplage serré des technologies GNSS et inertiel. Il s’agit d’une combinaison de deux algorithmes indépendants, gx et iX, conçue pour améliorer les performances dans divers scénarios. Grâce à la fusion étroite des données GNSS et inertielles permise par gx/iX, les données brutes GNSS de tout satellite disponible sont intégrées dans la solution de navigation pour fournir une position optimale, offrant ainsi, une dérive réduite même avec moins de quatre satellites visibles.

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Produits uniques pour les essais automobiles

La société Moshon Data a développé l’ensemble des produits permettant la conduite de tests ADAS, particulièrement ceux liés à la détection et au freinage automatique, sur des cibles mobiles ainsi’ qu en conditions nocturnes. La gamme MOSHONDATA s’appuie sur :
La cible EVT, qui simule l’arrière d’un véhicule type Volkswagen pour les systèmes de détection à base de Radar, Lidar et caméras.
Le système de remorquage EVT Flex Moshon, conçu pour tracter une cible gonflable représentant une voiture, utilisée lors des tests EuroNCAP AEB et FCW, ainsi que les tests ADAS.
Un tunnel de simulation de l’environnement de nuit (NEST), ce tunnel est dédié aux tests AEB et VRU. Le tunnel permet d’effectuer des tests en environnement nocturne pendant la journée et par mauvaises conditions météorologiques, en conditions contrôlées.

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